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【奮戰(zhàn)第四季度 確保全年精彩】超計劃！超預期！“長江三峽1”號78噸電池系統(tǒng)登船安裝完畢

發(fā)布時間 ： 2021-12-20

      12月11日，“長江三峽1”號，732個磷酸鐵鋰電池包，11712個電芯，78噸7618kwh電池系統(tǒng)，比計劃節(jié)點提前一周，完成登船安裝。
     “長江三峽1”號游輪電池動力系統(tǒng)由中船汾西重工聯(lián)合寧德時代、北京理工大學、704所、湖北三峽旅游集團等單位共同研發(fā)。作為目前全球電池容量最大、智能化最先進、推進負載最豐富的新能源純電動游輪，“長江三峽1”號電池動力系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)取得了多項重大突破。

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電池容量：“長江三峽1”號采用成熟的磷酸鐵鋰電池技術，732個磷酸鐵鋰電池包、11712個電芯組成電池裝機容量為7618kWh的電池系統(tǒng)（相當于100輛以上的電動汽車動力電力容量），一次充電可續(xù)航100公里。

充電模式：“長江三峽1”號首次采用高壓充電+低壓補電的電池充電模式，港口設計配套10kv充電設施，解決了大型純電動船舶大功率充電難題。

安全保障：“長江三峽”1號直流母線采用三段母排結(jié)構，多個系統(tǒng)互為備份變頻電源為日用電負載提供電力，確保船舶動力平穩(wěn)輸出、安全運行。同時船內(nèi)配置報警系統(tǒng)及七氟丙烷和壓力水霧雙重滅火系統(tǒng)，全天候感知電池艙的安全狀態(tài)，有效遏制電池艙內(nèi)火災蔓延，全方位保障船內(nèi)人員及設備安全。

智能化管理：“長江三峽1”號首次采用阿里云對全船電池管理系統(tǒng)、功率管理系統(tǒng)、檢測報警系統(tǒng)以及船舶監(jiān)控系統(tǒng)進行智能化管理，實現(xiàn)數(shù)據(jù)船岸一體監(jiān)測、共享和分析。

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      目前，本項目科研項目參與單位已調(diào)派專業(yè)技術工程師駐廠，協(xié)助開展電池系統(tǒng)接線與設備調(diào)試，推進實現(xiàn)電池系統(tǒng)多組多簇并聯(lián)使用、多級監(jiān)控管理、相互獨立能量供應、全船能量信息互聯(lián)互通等技術運用，加速“長江三峽1”號游輪項目建設，為今年年底實現(xiàn)系泊試航目標壓茬奮進。